Maailman Nopein Matkustajakone On Yleisempi Kuin Luulet

Boeing 747, jota pidetään usein taivaan kuningatarna, myös käyttää kruunua nopeimpana matkustajalentokoneena - ja hänen palvelunsa Air Force One -sarja tekee hänestä tehokkaimpia lentokoneita.

Voit hyvittää 747: n luvun kaikesta nopeudesta: hänen rungonsa ainutlaatuinen kypsä vähentää vetämistä ja antaa 747-400: n risteillä mukavasti Mach .84 -nopeudella tai 84-prosenttisesti äänen nopeudella. (Jostain näkökulmasta keskimääräinen matkustajakone toimii nopeudella Mach .82.). Uudempi malli 747-8 risteilee Mach .855: llä.

Mutta molemmat koneet on testattu rajoilleen ja tulevat lähelle Mach 1: ää. 747 on FAA: n virallisesti myöntämä nopeuksille Mach .92 asti, ja 747-8 testattiin Mach .98 saakka.

747 ei ole vain nopea. Se vaatii myös tunnustusta siitä, että nykypäivän korkealla lentävä elämäntapa on mahdollista. Se oli ensimmäinen lentokone, joka mahtui tarpeeksi matkustajia tekemään kaukomatkoista edullisia. Ennen kuin ensimmäinen Pan Am 747 lähti lentoon, lentäminen oli etuoikeus, joka oli varattu valituille harvoille erityisen paksuilla lompakoilla.

Hänellä on myös historian ennätys useimmista yksiköistä, joita on myyty jokaisesta lentokonemallista. Lufthansa toimitti 1,500th 747 2014-mallissa 747-8-malliin.

Yli 40-vuoden kuluttua kaukaisten lentokoneiden kärkipaikasta, rakastettu Jumbo Jet korvataan uudella, kevyemmällä ja polttoainetehokkaammalla ilma-aluksella. Ne eivät välttämättä suinkaan käy niin nopeasti, mutta käyttävät polttoainetta tehokkaammin, riskiä vähentää tyhjiä paikkoja ja saada työ yleensä suoritettua.

Muuttuvista markkinaolosuhteista huolimatta 747 on ansainnut erityisen paikan matkustajien ja lentoyhtiöiden sydämessä. Lentoliikenteen harjoittajilla ei ole ollut helppoa päätöstä jättää kuningatar jäljelle.

”Minusta se oli upea lentokone. Ei ole vertailua ”, ANA: n toimitusjohtaja Osamu Shinobe kertoi Smithsonianille Ilma- ja avaruuslehti 2014: ssä lentoyhtiön päätöksestä lopettaa 747-palvelu. "Olen niin surullinen nähdäkseni sen eläkkeelle siirtymisen."

Jotkut lentoyhtiöt ovat kuitenkin uskollisia rojaltimaksuille. British Airways, joka omistaa maailman suurimman 747-laivaston, ei aio poistua ikonikoneesta. Ja muilla lentoyhtiöillä ympäri maailmaa on tarpeeksi suuria 747-laivastoja, joihin et tarvitse kovaa painosta (toistaiseksi) löytääksesi lennon 747-koneelta.

Ja Jumbolla on vielä tärkeä työ edessään. Hän palvelee presidentin mielellä. Molemmat nykyiset ilmavoimien koneet ovat 747-koneita, ja seuraava Air Force One-kaksosparit päivitetään uudempiin 747-8-malleihin.

Oli hulluja, että 747-8 "potkut", kun Donald Trump vastusti ohjelman nousevia kustannuksia. Hän haastoi Boeingin tekemään jotain kustannusten leikkaamiseksi, mutta tämän lentävän Valkoisen talon vaikuttavat kyvyt tekevät siitä vaikean.

Saatuaan ensimmäisen matkansa tämän päivän ilmavoimilla One näyttää kuitenkin, että Trump on lämmennyt kuningatarlle. "Mikä voi näyttää niin kauniilta 30: lla?" hän kysyi.