Mitä Et Todennäköisesti Tiennyt Golden Gate -Sillasta

Jotkut taiteilijat ja insinöörit kunnioittavat Kultaisen portin siltaa joidenkin mielestä maailman suurimmaksi veistokseksi. Kaukaa katsottuna sen tien luonnollinen käyrä ja herkät taivaaseen kohdistuvat purppuraiset tornit valaisvat taidetta.

Kultaisen portin sillan historia

Kun se avattiin 1937: ssä, se oli maailman pisimpään jousitettu silta (4,200 jalat). Vielä tärkeämpää on, että Golden Gate -silta antoi tarvittavan lisäyksen kansalliselle moraalille.

"Tämä silta tuli suuren laman aikana", toteaa SFCityGuidesin kanssa työskentelevä San Franciscon matkaoppaasta Linda Cahill. "Amerikka oli polvillaan. Emme uskoneet, että voisimme tehdä mitään, [puhumattakaan] rakentaa siltaa merenrannalle. Mutta kahden ja puolessa vuodessa teimme sen. Me jopa rakensimme sen lähellä maanjäristyksen vikaviivaa, ja se seisoi silti. ”

Alan Copson / Getty Images

Kultaportin sillan tosiasiat

'Golden Gate' -salmi, jossa Tyynen valtameri kohtaa San Franciscon lahden (ja jonka jälkeen silta on nimetty), vesi pakotetaan vain mailin kapean aukon läpi. Tämä synnyttää järjettömän voimakkaita vuorovesiä, jotka turpoavat kuuden tunnin välein ja joiden on tiedetty kaatavan purjeveneet. Samaan aikaan 30-solmun tuulet (johtuen ympäröivien laaksojen nousevasta kuumasta ilmasta) ja epämääräiset virrat lisäävät vain haihtuvia olosuhteita. Kun ensimmäistä kertaa ehdotettiin siltaa tälle sivustolle, tekniset viranomaiset hylkäsivät sen törkeäksi ja epäkäytännölliseksi.

Irving Morrow -niminen arkkitehti, joka oli aiemmin suunnitellut yhden perheen taloja San Franciscon ympärille, oli yksin vastuussa sillan tavaramerkistä: sen kirkkaan punaoranssista tornista. Joka aamu Morrow ajoi lautalla East Baystä San Franciscoon, ja hän seurasi nousevaa aurinkoa loistavan fantastisia, maailmallisia varjoja kultaisen portin yli. Tämä mystinen, prismamainen kevyt leikki auttoi inspiroimaan tornien muotoa, joka muistuttaa peräkkäisiä kuvakehyksiä, jotka näyttävät pienenevän aina ajaessasi niiden läpi.

Golden Gate -silta on kuuluisa tänään laajasta, sujuvasta tyylistään, mutta tänään näkemämme lopputuote eroaa hieman alkuperäisestä suunnittelusta. Projektin konsultointiinsinööri Leon Moisseiff oli aluksi ehdottanut radikaalia suunnitelmaa, jolla laihdutetaan tietä ja nostetaan käytäviä. Pääinsinööri Charles Alton Ellis puolestaan ​​vetooi tähän - ja hyvä asia mitä hän teki.

Kolme vuotta myöhemmin Moisseiff sai testata ideansa, kun hän voitti komission suunnittelemaan huonokuntoisen Tacoma Narrows -sillan, joka rikkoutui ja romahti tuulen myrskyssä neljä kuukautta avaamisen jälkeen.