New York Cityn Grand Central -Terminaalin Salaisuudet

Grand Central Terminal ei ole vain yksi maailman kauneimmista rautatieasemista, se on myös yksi New Yorkin kiehtovimmista maamerkeistä. Isäntä yli 750,000-ihmiselle, jotka kulkevat sen läpi päivittäin, asema on risteys paikallisille, työmatkalaisille ja turisteille ympäri maailmaa. Kommodori Cornelius Vanderbiltin rakentamassa 1913: ssä sen oli tarkoitus symboloida vaurautta ja valtaa ajankohtana, jolloin rautatiet tekivät matkustamisesta helpompaa ja mukavampaa kuin koskaan ennen. Saatuaan omaisuuden omaisuuteen höyrylaiivoilla, Vanderbilt käänsi nähtävyydet rautateelle ja sai kauniin Beaux-Arts-aseman rakentamaan runsasmateriaalisilla materiaaleilla kuten Tennessee ja Botticino marmori, messinki, opaali ja Guastavino-laatta. Vaikka kuuluisa maamerkki saattaa näyttää nykyään hyvin vauhdikkaalta, nämä yksitoista salaisuutta voivat yllättää sinut.

1. Siellä on piilotettu baari

Kaikki tietävät Oyster-baarista, mutta tiesitkö, että sisällä on myös runsas oleskelutila? Sisään asemalle Vanderbilt Avenue -kadulta ja päästä parvekkeen tasolle. Sieltä löydät upea baarin, jossa mustien mekkojen, helmien ja punaisen huulipunan tarjoilijat tarjoavat Jazz Age -sivustosta inspiroivia cocktaileja, kuten dekadenttisia kieltolaitteita. Hienostunut tila oli alun perin Magnus John W. Campbellin, Cornelius Vanderbiltin ystävän, toimisto. 2007: ssä se palautettiin entiseen kunniaansa, ja siinä oli itämaisia ​​mattoja, posliini maljakoita, massiivinen kivitakka, lyijyä sisältävät lasi-ikkunat ja muhkeat sohvat. Se on kädet alas yksi New Yorkin parhaimmista piilotettuja baareja.

2. On olemassa kaksi arvokasta kelloa

Aseman faadenin ulkopuolella on maailman suurin Tiffany-kello, joka painaa 1,500 tonnia ja halkaisijaltaan kolmetoista jalkaa. Messingistä ja lasimaalauksesta sitä ympäröi patsas, joka kuvaa roomalaisia ​​jumalia Merkuria, Hermesiä ja Minervaa. Suunnittelija on ranskalainen taiteilija Jules-F? Lix Coutain. Pääsalin sisällä tietokioskin huipulla oleva nelipuolinen pallokellon arvo on arviolta 10 miljoonaa dollaria. Sen neljä kasvot on valmistettu messingistä asetetusta opaalista, messinkimylly päällä - Vanderbilt-perheen symboli.

3. Tammi- ja tammenmotiiveja on kaikkialla

Vanderbilt-perheen motto oli ”Suuret tammet kasvavat pienistä tammenterhoista.” Cornelius Vanderbilt halusi kaikkien tietävän olevansa vastuussa upeasta asemasta. Joten hänellä oli ranskalainen taiteilija Sylvain Sali, joka loi koristeellisia kukoistuksia pronssista ja kivistä, joihin oli lisätty tammenlehtiä ja tammenterhoa. motiiveja. Voit vakoilla heitä koristeellisissa kaiverruksissa Vanderbilt-salissa, pääkaarissa kattoon ulottuvilla kaareilla ja aseman koko alueella sijaitsevilla jättiläisillä pronssikruunuilla.

4. Kuiskaavan gallerian alkuperä ei ole tiedossa

Oyster-baarin lähellä olevalla käytävällä seisoo akustinen ihme, jota kutsutaan kuiskausgalleriaksi. Kaksi holvatun holvikäytävän vastakkaisissa nurkissa seisovaa ihmistä voi kommunikoida, heidän äänensä kaikuvat kuin puhelinpeli, jota kukaan muu ei kuule. Huomattava holvattu katto on valmistettu Guastavino-kaakeloiduista kaareista, kuten Oyster-baarista, mutta kukaan ei tiedä, aiottiinko luoda tämä akustinen vaikutus.

5. Tähdistökatto on taaksepäin

Pääkonsertissa katto oli alun perin tarkoitettu kattoikkunaksi, mutta kun aika ja raha alkoivat loppua, taiteilija Paul Helleu tuli suunnittelemaan sen sijaan fantastisen seinämaalauksen. Columbian yliopiston tähtitieteilijä vahvisti taiteilijan suunnitteleman tarkkuuden, mutta osoittautui, että maalarit asettivat suunnitelmat lattialle työskennellessään, mikä johti tähdistöjen maalaamiseen käänteisesti.

6. Tenniskentät ovat aseman sisällä

On vähän tunnettu tosiasia, että Vanderbilt-tenniskerho on neljännessä kerroksessa ja on avoinna yleisölle. Jokainen, joka on valmis maksamaan hinnat 200 - $ 280 tunnissa, voi varata aikaa tuomioistuimille ja kuntokeskukseen.

7. Windowsissa on piilotetut kävelytiet

Vaikka tätä salaisuutta pidetään tiukasti kääreiden alla, pääkonsertista näkyvissä jättiläisissä ikkunoissa on piilotetut kävelytiet, jotka tarjoavat lintuperspektiivistä aseman. He ovat olemassa, joten työntekijät, jotka työskentelevät terminaalin yläpuolella sijaitsevissa toimistoissa, voivat navigoida siinä taistelematta alla olevien väkijoukkojen läpi. Vaikka julkinen pääsy on hyvin lannistunutta, kävelytiet ovat esteettömiä, jos osaat löytää ne.

8. Salainen sisäänkäynti Waldorfiin

Aseman alle piilotettu kaksikerroksinen junavaunu sisältää 33 mailia raitoja - yli kaksi kertaa niin kauan kuin Manhattanin saari. VIP-henkilöt, jotka haluavat välttää yleisön katseita, ovat käyttäneet salaista raitaa, joka tunnetaan nimellä Track 61, kiertääkseen. Se yhdistyy hissiin, joka menee suoraan Waldorf Astoria -hotelliin. Presidentti Franklin Delano Roosevelt uskotaan käyttäneen sitä piilottaakseen polionsa yleisöltä. Sitä pidetään edelleen presidentin saatavilla, kun hän on kaupungissa, vain siinä tapauksessa, että hänen on tehtävä hätäpoistuma hotellista.

9. Huippusalainen huone ei tule näkyviin piirustuksiin

Vasta 1980: ssä virkamiehet tunnustivat M42-nimisen huippusalaisen huoneen olemassaolon, vaikka sen tarkka sijainti on edelleen hyvin varjeltu salaisuus tähän päivään asti. 22,000-neliöjalkakammio, joka on kymmenen tarinaa pääkonsertin alapuolella, ei näy aseman piirustuksissa tai karttoissa, ja kerralla kuka tahansa, joka yritti sinne mennä, vaarana, että vartijat ampuivat. Se sisältää sarjan tai pyörivän muuntimen, joka vastaa kerran itärannikkoa yhdistävien junien sähköä ohjaamisesta. Jos kompromissi tapahtuu, kuten natsit yrittivät tehdä toisen maailmansodan aikana, koko rautatiejärjestelmä hävitetään.

10. Asema kapeasti paennut purkutyöt

1950: n myötä autoista ja lentokoneista tuli kuljetusmuoto muodissa, ja 1954: ssä New Yorkin keskusta halusi repiä kauniin Beaux Arts -aseman alas. Pilvenpiirtäjiä ehdotettiin ottamaan sen paikalle, mutta onneksi näitä suunnitelmia ei koskaan toteutunut. Sen jälkeen kun alkuperäinen, upea Penn-asema purettiin 1963: ssä, säilyttäjät taistelivat Grand Centralin pelastamiseksi. Erityisesti Jackie Onassis ja legendaarinen arkkitehti Philip Johnson ryhtyivät yhdessä muodostamaan komitean pelastamaan Grand Central Station -aseman ja menestyivät.

11. Siitä tulee vielä suurempi

Grand Central saattaa näyttää valmis, mutta East Side Access Project on tarkoitus laajentaa terminaalia entisestään 2023: lla noin 10 miljardin dollarin kustannuksella. Uusi terminaali mahdollistaa Long Islandin rautatien pysähtymisen Grand Centraliin, mikä tekee elämästä paljon helpompaa työmatkalaisille, jotka yrittävät päästä itäpuolelle ja joutuvat menemään Pennin aseman läpi. Park Avenuen alle rakennetaan kokonaan uusi LIRR-asema, joka tarjoaa yhteydet seitsemään metrolinjaan, jotka kulkevat Grand Centralin läpi.