Eniten Ärsyttäviä Lentokentän Turvatarkastuksia

Jokainen, joka lentää, on kärsinyt pitkien turvallisuuslinjojen, tunkeilevien röntgenkuvien tai pat-alamäen tuskasta ja hämmentävistä säännöistä.

Mutta mitkä lentokentät turhauttavat eniten? Osana ensimmäistä kertaa suoritettua lentokentätutkimustamme, Matkailu ja vapaa-aika pyysi lukijoita arvioimaan lähtöselvitys- ja turvaprosessia 22: n suurilla kotimaan lentokentillä. Korostamme matalamman aseman lentokenttiä - niitä, joilla on ärsyttävimmät turvatarkastuspisteet - ja olemme tutkineet tekijöitä ja otsikointia koskevia tapahtumia, jotka ovat saattaneet vaikuttaa lukijoiden mielipiteisiin.

TSA (Transportation Security Administration) on helppo syntipukki, ja turvallisuusasiantuntija Bruce Schneier ymmärtää turhautumisen liittovaltion viraston kanssa. ”Lentokenttien turvallisuus on keskittynyt vain yksityiskohtiin, kuten kenkiin tai nesteisiin, mitä terroristit viime kerralla tekivätkin. Se on kuin sanominen: "Olen huolissani murtovarkauksista, joten panen kaikki voimani kolmanteen ikkunaan vasemmalla." "

"Varhain TSA: lla oli joitain todellisia haasteita, joita he eivät todellakaan ymmärtäneet, mutta mielestäni he tekevät paljon enemmän oikein näinä päivinä, joita ihmiset vain eivät näe", laskee Denverin ilmailualan professori Jeffrey Price. Metropolitan State University. Hän viittaa viimeaikaisiin innovaatioihin, kuten PreCheck-ohjelma kanta-asiakasohjelmiin, riskipohjainen seulonta ja vaihtoehtoiset seulontamenetelmät 12-ikäisille ja yli 75-vuotiaille matkustajille.

Jotkut isommat ehdotukset voivat perustua lentoasemien ikään. Useimmat Yhdysvaltain lentokenttäterminaalit rakennettiin hyvissä ajoin ennen nykypäivän hajauttavia turvallisuusmenettelyjä, ja vanhemmat, pienemmät lentokentät, kuten New Yorkin LaGuardia, kokevat nämä rajoitukset eniten. Mutta vielä suurempi, uudempi Orlando MCO - jonka turvallisuusvalvontapisteiden lukijat arvioivat seitsemänneksi eniten ärsyttäväksi - on salattu malleihin, jotka estävät pikemminkin kuin auttavat matkustajien virtausta.

Lentokoneet voivat olla myös omia pahimpia vihollisiaan, kun on kyse hidastamisesta. Tunnet rikoksentekijät: ne, joilla on ylimääräinen matkatavara, jotka eivät noudata hyvin julkistettuja sääntöjä, jotka yrittävät hiipiä turvallisuuden aikaisempia asioita. TSA takavarikoi joka vuosi tuhansia salakuljetustuotteita, mukaan lukien elävät eläimet, lääkkeet ja ladatut aseet.

Yhdysvaltain eteläosissa sijaitsevat lentokentät ovat erityisen alttiita ampuma-aseiden takavarikoille, eniten tapauksia Atlanta Hartsfield – Jacksonissa. LAX: llä, jonka lukijat kruunasivat lentokentäksi ärsyttävimmillä turvatarkastuksilla, on oma kotikasvun haaste: kuuluisuudet. Ne voivat aiheuttaa ruckuksen - ja viivästyksiä - paparatsien jälkikäteen tai siksi, että jotkut tuntevat olevansa oikeutettuja ottamaan kielletyt esineet turvallisuuden kautta.

Pitkien lentokenttäturvallisuuslinjojen ennustamisesta ja välttämisestä on tulossa tiede itselleen. TSA on luonut sovelluksen, jolla matkustajat voivat lähettää lentokentän turvallisuuden odotusajat. Päiviä ja joskus viikkoja kuluu päivitysten välillä, mikä tekee sovelluksesta vain vähäisen hyödyllisen. Ifly.com lähettää kaikkien Yhdysvaltojen tärkeimpien lentokenttien keskimääräiset odotusajat eriteltyinä tarkistuspisteen ja vuorokaudenajan mukaan. Mutta taas, sen ajat ovat arvioita, jotka perustuvat TSA: n historiallisiin keskiarvoihin, ei siihen, mitä tällä hetkellä tapahtuu.

Ja se on jatkuva epävarmuus ja kyvyttömyys suunnitella, että matkustajat pelkäävät. Hinta sanoo: "Voit olla näytöllä viisi minuuttia tai tunti."

Katso menetelmä.

1 / 14 / Anthony Dunn / Alamy

Ei. 1 Los Angeles (LAX)

LAX: ia vaivaa monet ongelmat, jotka voivat hidastaa turvallisuutta, kuuluisuuksista, jotka tuntevat pystyvänsä houkuttelemaan sääntöjä, valtavaan määrään kansainvälisiä matkailijoita (suunnilleen 25 prosenttia). Mutta yksi huolestuttavimmista suuntauksista on salakuljetustavaroiden salakuljetus turvallisuuden edessä: kaikkea kaverista, jolla on eläviä käärmeitä housuistaan, väärennetyn Viagra -sarjan 40,000-välilehtiin.

2 / 14 Mario Tama / Getty Images

Ei. 2 New York (LGA)

Yksi pienimmistä suurista lentokentistä, LaGuardia, ei ollut suunniteltu sijoittamaan räjähtävää 21st-luvun turvalaitetta. Mutta tässä on vähän rohkaisevia uutisia: LGA: n (ja JFK: n) röntgensäteen vartaloskannerit korvataan millimetreillä, jotka toimivat nopeammin ja joiden pitäisi nopeuttaa suojausprosessia. Silti meneillään oleva naudanliha on turvahenkilöstöä, jotka ovat liian "käsissä". Kaupunkisuunnittelija Nancy Campbell kuuluu väitetysti haparoituihin. "Jos minua olisi fyysisesti hyökätty", hän kertoi paikalliselle lehdistölle TSA-tyyppisen 2011-läheisen kohtaamisensa jälkeen, "tämä olisi ollut hyvin, hyvin samanlainen kokemus."

3 / 14 © Martin Shields / Alamy

Ei. 3. Newark (EWR)

2012: n alkupuolella kahdeksan Newark Liberty International Airport -lentoaseman TSA-turvatarkastajaa erotettiin työn nukkumisen ja muiden työhön liittyvien rikkomusten vuoksi. Ja lokakuussa epäasianmukainen matkalaukkujen turvatarkastelu sai TSA: n ilmoittamaan 25-työntekijöiden ampumissuunnitelmista ja uuden 19-toiminnan keskeyttämisestä. Lentokenttää ovat myös vaivanneet turvahäiriöt - salliessa turvatarkastamattomia tai tyhjentäviä matkustajia lentokentälle -, jotka ovat johtaneet terminaalien sulkemiseen ja vakaviin lentoviivästyksiin.

4 / 14 © Andre Jenny / Alamy

Ei. 4 Philadelphia (PHL)

He eivät ehkä ole nukkuneet työssään, mutta TSA-agentti Philadelphian lentokentällä löysi toisen tavan lievittää työpaikan tylsyyttä ja pilata henkilöstön maineen. 2010: ssä, kun korkeakouluopiskelija läpäisi turvallisuuden, turvallisuusasiamies kohtasi häntä väittäen, että hän oli löytänyt kannettavansa valkoisella aineella täytetyn baggien. Kun hän paniikkiin, seula (joka myöhemmin erotettiin) myönsi olevansa "vain leikkimässä".

5 / 14 © dbimages / Alamy

Ei. 5 New York (JFK)

Turvallisuus- ja lähtöselvitysprosessien läpi kuluu kauemmin ulkomaille matkustettaessa, joten päästä lentokentälle varhain - etenkin JFK: lla. Lentokenttä on Pohjois-Amerikan suurin kansainvälinen portti, jolla on vuosittain yli 23 miljoonaa kansainvälistä matkustajaa. Tunnelin päässä (tai pikemminkin jonossa) on kuitenkin valoa. Terminaali 6, joka on kauan huijattu pahimpiin turvalinjoihin, purettiin 2011: ssä, jotta tie nykyaikaiselle lentokenttälaajennukselle. Ja kesällä 2012 hyväksyttiin suunnitelmat JetBlue-terminaalin 5 laajentamiseksi lisäämään kansainvälisiä lentoja.

6 / 14 Tim Boyle / Getty Images

Ei. 6 Chicago O'Hare (ORD)

O'Harea vaivaa valitukset siitä, että uusi PreCheck-turvatarkastus (aloitettiin maaliskuussa 2012) ei toimi niin hyvin kuin on tarkoitus. Ohjelmaa varten tarkistetut ja tarkistetut matkustajat valittivat, etteivät he olleet saaneet liittyä pikalinjalle edes matkustuskortinsa tarkistuksen jälkeen. Tämä näyttää olevan suurelta osin lentoyhtiön eikä TSA-ongelma. Tietokoneen häiriöt ja epäjohdonmukaisuudet matkustajatiedoissa (kuten keskimmäisen alkukirjaimen käyttäminen täydellisen keskimmäisen nimen sijasta) ovat syitä, jotka aiheutuvat jänteille.

7 / 14 © Jeff Greenberg / Alamy

Ei. 7 Orlando (MCO)

Jos epäilet, että karkkien ottaminen vauvasta aiheuttaa ruckusta, odota, kunnes Orlando Internationalin TSA-agentti siepata lumimaailman, jonka lapsesi juuri sai Disney Worldissä tai Universal Studiossa. Lumimaailmat sisältävät nestettä ja joskus yli kolme unssia. Takavarikointeja on tapahtunut turvavalvontapisteissä riittävän usein, jotta se olisi yksi MCO: n tärkeimmistä matkustajien valituksista. Valtava loma-ajan liikenne ja terminaali, joka on suunniteltu niin, että kaikki on sovitettu vain kahden turvatarkastuspisteen kautta, vain pahentavat prosessia.

8 / 14 © Jeff Greenberg / Alamy

Ei. 8 Washington Dulles (IAD)

Koska LAX: llä on kuuluisuuksiaan, Washington Dullesilla on poliitikkoja ja diplomaatteja, joilla joillakin on oikeus tuntea hankaluuksia muille lentäjille. Eniten julkistettu tapaus tapahtui 2009: ssä, kun Louisianaan kuuluvan republikaanien senaattorin David Vitterin väitettiin olevan töykeä lentoyhtiön henkilökunnalle ja käynnistänyt turvahälytyksen yrittäessään avata turvaovi kiireessään kiinni United Airlines -lentoon.

9 / 14, Loganin kansainvälisen lentokentän kohteliaisuus

Ei. 9 Boston (VSP)

Uusi Loganin lentokentän ”käyttäytymisen havaitseminen” -ohjelma meni pieleen elokuussa 2012, kun kahdeksan TSA: n upseeria syytettiin rodullisesta profiloinnista - väitteet, joita muut turvallisuusagentit tukevat haastatteluissa New York Times. Sen sijaan, että paljastaisi mahdollisia terroristeja, virkamiesten väitettiin kohdistaneen mustia, aasialaisia ​​ja latinalaisamerikkalaisia ​​ylimääräiseen turvatarkastukseen - usein sen perusteella, mitä he olivat pukeutuneet sen sijaan miten he toimivat - uskoen, että tällaisten matkustajien pysäyttäminen ja etsiminen paljastaisi enemmän laittomia huumeita. , jäljellä olevat optiot ja laittomat maahanmuuttajat.

10 / 14 © JTT / Alamy

Nro 10 Seattle Sea-Tac (SEA)

Seattle on klassinen esimerkki siitä, kuinka lentoyhtiöiden solmiminen voi johtaa pidempiin, ärsyttävämpiin lentokentän turvalinjoihin. Noin 150-lentojen lähteessä joka päivä, Alaska Airlines on kaukana lentokentältä nro 1-lentoyhtiöstä. Aamulla tehdyn ruuhka-tunnin aikana A, C ja N -konkurssien (missä suurin osa Alaska Airlines -lennot saapuvat ja lähtevät) turvatarkastuspisteet voivat pullonkaulaa nopeasti.

11 / 14 © Goss Images / Alamy

Ei. 11 Houston (IAH)

Jos George Bush Intercontinentalin turvatarkastukset vaikuttavat hiukan kokeiltavalta kuin muualla, ehkä se johtuu siitä, että Texasin osavaltio käytännössä soti heitä vastaan ​​2011: ssä. Valtion edustajainhuone hyväksyi kiistanalaisen "haparointilaskun", joka teki rikokseksi minkä tahansa virkamiehen (mukaan lukien TSA-agentit) koskettaa toisen henkilön "peräaukkoa, seksuaalielintä, pakarat tai rintaa" jopa vaatteiden päällä. TSA uhkasi peruuttaa kaikki Lone Star -valtioon suuntautuvat lennot, jos laskusta tulee lakia. Austin tuki nopeasti ja peruutti lainsäädännön, mutta kovat tunteet viipyvät.

12 / 14 Barry Williams / Getty Images

Ei. 12 Atlanta (ATL)

Yli 92 miljoonaa ihmistä lensi Atlanta Hartsfield – Jacksonin, maailman vilkkaimman lentokentän, kautta 2011. Lentokentän viestit odottavat kertaa neljällä verkkosivustonsa turvatarkastuspisteessä, ja lentoyhtiöt voivat kirjautua Trak-a-Line-palveluun vastaanottaakseen reaaliaikaisia ​​odotusaikoja sähköpostien tai mobiililaitteiden kautta. Toisinaan matkustajat ovat syy siihen, että lentokentän turvajohdot liikkuvat liian hitaasti. Esimerkki: Näissä tarkastuspisteissä takavarikoidaan enemmän lastattuja ampuma-aseita kuin millään muulla Yhdysvaltain lentokentällä. Joulukuussa 2011 käsiase purkautui kantolaukun sisällä TSA-agenttien tarkastaessa sitä.

13 / 14 © Sean Pavone / Alamy

Ei. 13 Miami International (MIA)

Miamin lentokentän turvallisuudessa on käsiteltävä kaikenlaisia ​​hulluja asioita - elävien eläinten salakuljetuksesta suuriin huumeiden torjuntaan -, mikä aiheuttaa vaivaa ja viivästyksiä muille, jotka yrittävät mennä läpi turvallisuuden. Yksi dramaattisimmista tapauksista tapahtui heinäkuussa 2012, kun kaksi TSA-agenttia pelastivat vapisevan uhrin, kun hänen kaappaajat yrittivät viedä hänet turvatarkastuspisteen kautta.

14 / 14 Doug Pensinger

Ei. 14 Denver (DEN)

DIA: n matkustajat ovat vuosien varrella esittäneet useita valituksia turvallisuudesta, alkaen tehtaan tarkistuksista kehon tarkistuksista ja tunkeilevista pahoinpitelyistä siihen tosiseikkaan, että TSA-agentit saivat kulkea tarkastuspisteiden läpi käymättä läpi samoja turvallisuusmenettelyjä. kuten kaikki muutkin. Yksi julkisimmista tapauksista tapahtui 2011: ssä, kun seulontalaitteiden väitettiin estävän raskaana olevaa naista pääsemästä tarkastuspisteestä ja pääsemästä lennolleen, koska hänellä oli mukana jääpakkauksia ja insuliinia diabeteksen hoitoon.