On Turvallista Ottaa Uber Uudelleen Pariisissa (Toistaiseksi)

Jos et asu kallion alla, olet todennäköisesti kuullut Courtney Loven mielialaisista tweeteistä palattuaan viime viikolla Pariisin Charles de Gaullen lentokentältä Uberiin, ja hänet on heti tunnin ajan panttivangiksi kuljettajansa kanssa, lyömällä ranskalaisia ​​taksinkuljettajia Ranskassa oli muita tapauksia ohjaamon kuljettajista, jotka hyökkäsivät raskaana olevien naisten ja lasten käyttämiin autoihin, sytyttävät renkaita ja autoja tulessa ja lyon Lyonissa matkustajan lyömiseen massalle.

Kesälakot ovat yhtä ranskalaisia ​​kuin Bronton-merimiespaidat ja patonkeja de perinne. Jos se ei ole lennonjohtajia, se on junat tai metro tai roskakorin keräilijät. Tällä kaudella taksinkuljettajat ovat herättäneet lämpöä meneillään olevassa sodassaan sitä vastaan, jota ranskalaiset kutsuvat VTC: ksi, tai autopalveluihin, jotka laillistettiin Ranskassa ensin 2009: ssä. Siitä lähtien Allocabin, Le Cabin ja tietysti Uberin kaltaiset yritykset ovat kukoistaneet maisemassa, jota ammattitaksinen taksimonopoli on jatkuvasti alistanut ilman muutoksen kannustinta. (Kohdassa ”muuttaa” luetaan: “laajenna tarjousta, laske hintoja ja puhdista asenne, puhumattakaan autoista”)

Kuten todennäköisesti tiedät, suurin osa uusista palveluista on sovelluspohjaisia, ja huolimatta siitä, mitä taksinkuljettajat kertovat, kaikki edellä mainitut yritykset ovat laillisia Ranskassa. Tarvitsee vain älypuhelimen, tietosuunnitelman ja luottokortin, ja olet hyvä mennä. Tavallisesti lopputuloksena on kuljettaja puku ja solmio, ihana puhdas auto ja kiinteä hinta - toisin kuin Pariisin ohjaamot, joiden kuljettajat kytkevät mittarin varauksen yhteydessä, saapuvat usein 17 dollarilla veloitukset ennen olet asettanut määränpäähän ja rakastat ottamaan odottamattomia kiertotiejä. (Lisäksi, toisin kuin Ranskan taksiliitot kertovat, VTC-kuljettajat maksavat veroja, he vain tekevät sen erilaisessa tilassa kuin tavalliset taksinkuljettajat.)

Mikä ei ole ollut laillista Ranskassa tämän vuoden alusta lähtien, on UberPop. Tavallisen ammattikuljettajan ja matkustajien asennuksen sijaan UberPop on maksettu autopaikkapalvelu, jolla on paljon vähemmän sääntelyä, ja pariisilaiset ovat olleet perustellusti huolissaan siitä sen käynnistämisen jälkeen. Mutta koska oikeudenmukaisuus on yhtä hidasta kuin muuallakin tässä maassa, sovellus estetään virallisesti vasta syyskuussa. Ja kuten viime viikon tapahtumat osoittivat, Popin ja Uberin klassikkojen hienommat kohdat (puhumattakaan Le Cabista ja Allocabista) eivät ole oikeasti huolissaan taksinkuljettajista, jotka ovat edelleen järkyttyneitä kuusi vuotta myöhemmin siitä, että heidän kodikas tilanne on ollut poissa tolaltaan.

Viime viikosta lähtien tilanne on rauhoittunut huomattavasti. Maanantaiaamusta lähtien kaksi UberPopin johtajaa on pidetty kuulusteluissa Pariisissa laittoman työskentelyn yllyttämisen ja henkilötietojen tallentamisen vuoksi, joiden pitäisi tällä hetkellä rauhoittaa taksi-aulaa.

Sillä välin tiedä, että lakko on ohitse toistaiseksi, väkivalta on loppunut. Jos lataat nyt, voit odottaa Le Cab- tai Uber- tai Allocab-laitteita Charles de Gaullessa saapuessasi. Lukekaa kuitenkin viimeisimmät uutiset ennen saapumistasi, koska taksivirhe voi palata uudelleen milloin tahansa. Ranskan hakutermit ovat “gr? Ve, taksi, Pariisi.” Bon rohkeutta!

Alexandra Marshall on avustava toimittaja ja Pariisin kirjeenvaihtaja osoitteessa Matkailu ja vapaa-aika. Ruoka, muotoilu, arkkitehtuuri ja muoti ovat hänen erikoisuuksiaan, mikä tarkoittaa Pariisissa asuessaan olevansa kiireinen. Voit seurata häntä Twitterissä @alexmabroad ja Instagram @alexandra3465.

Lisää hyviä lukee T + L:
• Maailman pelottavimmat kiitotiet
• Shangri-La, Pariisi, kulkee vihreällä tavalla mahdollisimman herkullisella tavalla
• Parhaat matkapaikat kaupungissa 2015