Disneyn Parhaat Alkuperäiset Ajot

Ikoninen matka Snow White's Scary Adventures Walt Disney Worldissä Orlandossa puretaan toukokuun 31, 2012. Se on yksi viimeisimmistä jäljellä olevista nähtävyyksistä, jotka toimivat Maagisen kuningaskunnan avauspäivänä lokakuussa 1, 1971 - ja yksi harvoista ajoista, jotka Walt itse olisi tunnistanut vuosiensa ajan Anaheimin Disneylandia ajaessa (jolla on vastaava lumivalkoinen nähtävyys).

Se on pieni, joskin kiistanalainen hinta, joka maksetaan Walt Disneyn eteenpäin suuntautuvasta perinnöstä. Hänen motto oli ”Jatka liikkumista eteenpäin”, ja hänen alkuperäiset ajonsa ovat usein kehittyneet tekniikan ja tarinankerronnan muuttuessa. Silti Disney-puistot, jotka Walt tiesi, eivät ole muuttaneet aiempaa tunnustusta. Molemmissa amerikkalaisissa lomakohteissa on muutamia nähtävyyksiä, joita Walt valvoi ja nautti.

Kunnianosoituksena Lumivalkovan pelottaville seikkailuille olemme valinneet parhaat alkuperäiset Disney-retket, jotka houkuttelevat paitsi vakavia Hiiripäitäkin myös rento faneja, jotka etsivät annosta vanhanaikaista hauskaa.

Waltin perheystävälliset ajot olivat kuin hänen Mikki Hiiriklubi televisiossa: yksinkertaisesti sisustettu ja herättävä lapsuuden olennaisista tunneista. Kaava toimi niin hyvin, että monet alkuperäiset ajot kopioitiin Floridassa Walt Disney Worldille ja kolmelle, pian neljälle, kansainväliselle lomakeskukselle.

Jotkut ovat edelleen rakastettuja, jopa Disney Imagineersin uusien ajojen myötä, jotka kannattavat videoprojektioita, monimutkaisia ​​tietokoneen käyttöjärjestelmiä ja hahmoja, jotka mainostavat modernia yrityskaanonia. Harkitse suosikkeja, kuten Karibian merirosvot - matkaa juoppojen ryöstämisestä jotenkin tehty perheystävällisiksi - ja se on pieni maailma, jonka vilpitön kurju on juuttunut lasten sukupolvien päähän.

Bob Gurr oli WED Enterprisen (nykyään Walt Disney Imagineering) pitkäaikainen suunnittelija ja loi ajoneuvot monille sellaisille perinpohjaisille Disney-ajoille. Jotkut puisto-kävijät saattavat pitää näitä vanhempia nähtävyyksiä itsestäänselvyytenä, mutta se puhuu vain heidän menestykselleen innovointitekniikoissa, joita huviteollisuus on siitä lähtien jäljitellyt. "Walt tiesi kaiken erilaisista valmistusmahdollisuuksista", sanoo Gurr, "ja keksi keksimään jotain uutta vain saadakseen haluamansa vetovoiman."

Paras alkuperäinen Disney-ajo tarjoaa edelleen sen, mitä Walt - ja hänen faninsa - haluavat. Ota heidät kehruuta varten.

1 of 10 Tekijänoikeudet: The Walt Disney Company

Lumivalkovan pelottavat seikkailut (Disneyland)

Yksi harvoista Disneylandin (1955) ja Disney Worldin (1971) avauspäivillä järjestetyistä ajoista, tämän sisäkäyttöön tarkoitetun sähkökärryajon alkuperäinen nimi oli Lumikki ja hänen seikkailunsa, ja se kerrottiin hänen näkökulmasta, joten sankaritar ei koskaan esiintynyt. Viime vuosikymmeninä se on korjattu, ja nimestä tehtiin vihjaampi tummaa metsää ja noitaa, jotka odottavat ratsastajia. Walt Disney World -versio, jota pidetään liian pelottavina pienille lapsille, jopa muutosten myötä, puretaan prinsessaten tapaamis- ja tervehdysalueelle, kun taas Disneylandin 1955-alkuperäinen teksti on edelleen.

2 / 10 ZUMA Wire Service / Alamy

Karibian merirosvot (Disneyland and Magic Kingdom)

Sisäveneretki - ajomatka humalassa ryöstämisestä jotenkin tehty perheystävälliseksi - oli viimeinen Disneyn valvoma matka, joka avattiin neljä kuukautta hänen kuolemansa jälkeen. "Walt oli tiiviisti mukana tarinankerronnassa varhaisimmista hahmo- ja kohtausluonnoksista täysikokoisiin mittoihin," sanoo entinen Disney-suunnittelija Bob Gurr. Disneylandin New Orleans -aukion ajotien sisäänkäynnin yläpuolella olevan toisen kerroksen sviitti oli tarkoitettu Disney-perheelle.

3 of 10 Tekijänoikeudet: The Walt Disney Company

Storybook Land Canal -veneitä (Disneyland)

Harriet Burns, ensimmäinen naisnäyttäjä, kertoi kirjan kirjoittaja Jeff Kurttille Walt Disneyn mielikuvituslegendat, että Walt auttoi varastoimaan monimutkaisia ​​pienoisdioramoja, jotka nähtiin tällä ulkouimaveneretkellä Disneylandin Fantasylandissa. ”Hän toi meille pieniä pienoiskuvia, jotka hän keräsi matkoilleen. Kauniita pieniä posliinisia kannuja ja pesualtaita sekä pieniä asioita. ”

4 / 10 Jon Fiedler

Viidakonristeily (Disneyland ja Magic Kingdom)

Disneylandin varhaisina aikoina Walt Disney tunnettiin niin luonnondokumenttina kuin animaattorina, ja yksi hänen suurimmista tuotemerkeistään oli Tosi elämän seikkailut tietokirjat sarja. Hän henkilökohtaisesti muutti elokuvan työntekijöitä Disney Studiosta teemapuistohankkeeseensa lähentääkseen kokemusta, joka sai vieraat tuntemaan olleensa elokuvassa. Tämä ajomatka on vakio nykypäivän voimakkaasti merkkituotteiden teemapuistojen maailmassa, mutta 1955: ssä se oli uusi. "[Walt] tiesi, kuinka eläimet liikkuvat realistisesti, ja toisinaan toimisi eläinliikkeessä kohtauksen näyttääkseen suunnittelijoille, mitä hän halusi", Gurr sanoo.

5 of 10 Tekijänoikeudet: The Walt Disney Company

Walt Disneyn etenemiskaruselli (Magic Kingdom)

Karuselli rakennettiin 1964-maailmanmessuille Flushingissa, New Yorkissa, missä näyttelyn sponsori General Electric halusi esitellä kuluttajatuotteita. Se teki 21-minuutin näytöksen, joka siirtää yleisöä renkaalla ohi lyhyet vinjetit, joissa on audio-animatroniset hahmot, ”elävä mainos”, kuten Gurr sanoo. Tulos, joka on nyt asennettu Floridaan, ei ole nykypäivän murskaaja, mutta se oli tiettävästi yksi Disneyn suosituimmista saavutuksista.

6 of 10 Tekijänoikeudet: The Walt Disney Company

Mark Twain -jokivene (Disneyland; Magic Kingdom nimellä Liberty Square -jokivene)

Tämän höyrykäyttöisen meloja koskevan veneen, joka purjehtii näkymättömällä radalla silmukassa Amerikan joen varrella, ensiretki saapui neljä päivää ennen Disneylandin virallista avaamista heinäkuussa 17, 1955. Walt ja hänen vaimonsa Lillian heittivät veneeseen yksityisjuhlan juhliakseen 30-vuotisjuhliaan. Kun puisto oli pystyssä ja käynnissä, Disney käytti hengailua neljännen tason lentäjän mökissä paetakseen väkijoukkoja.

7 of 10 Tekijänoikeudet: The Walt Disney Company

Casey Jr. sirkusjuna (Disneyland)

Walt Disney rakasti junia niin paljon, että hän soi heidän puistonsa kanssa ja rakensi uuden takapihalleen LA: n Holmby Hillsiin. Mutta tämä pienoisversio aiheutti hänelle yhtä paljon vaivaa kuin täysikokoinen. Matkan mäkien seurauksena epäsäännöllisesti tasapainotetut autot kaatuivat taaksepäin, ja televisiokameroiden toiminta oli pakotettu avauspäivänä ennen niiden sulkemista kunnostustöiden vuoksi. Disney myös ohjasi reet poistettavaksi lähellä olevalta kuninkaalta Arthur Carrouselilta (hän ​​halusi vain hevosia merialueellaan) ja asensi ne takaisin täällä junavaunuiksi.

8 of 10 Tekijänoikeudet: The Walt Disney Company

Se on pieni maailma (Disneyland ja Magic Kingdom)

Walt Disney oli jo kärjessä kolme nähtävyyttä 1964 – 65-maailmanmessuille, kun UNICEF antoi hänelle alle vuoden kuluttua kiirehtiä neljänneksen loppuunsaattamiseen. Hänen oli leikattava kulmat saadakseen se aikaan ajoissa. "Kuvittelijat loivat taitavasti yksinkertaisen näyttelyn, joka käytti yhtä mallia kaikille satoille animoiduille laulanukkeille, samoin kuin yksinkertaisen mutta käytännöllisen veneretkijärjestelmän, joka tuotti erittäin korkean tuntimäärän vieraita", Gurr sanoo. Pakollisuuden vuoksi syntyi lapsuudenklassikko.

9 of 10 Tekijänoikeudet: The Walt Disney Company

Matterhorn Bobsleds (Disneyland)

Walt tarvitsi jotain Skyway-gondolin tukipylvään naamioimiseksi ja vieraiden estämiseksi käyttämästä tyhjää tilaa romanttisiin toimintoihin. ”[Hän] oli Euroopassa kuvaamalla Kolmas mies vuorella ja olivat kiehtovia Matterhornin ja Alppien bobikelkista ”, sanoo Gurr, joka hoiti radan asettelut ja kelkat. Walt kysyi suosikki ulkopuoliselta valmistajaltaan Arrow Developmentilta nopeinta tapaa valmistaa se. "Nuoli sanoi taivutettu putki olisi nopein tapa", sanoo Gurr. Ja syntyi maailman ensimmäinen putkimainen teräsvuoristorata.

10 of 10 Tekijänoikeudet: The Walt Disney Company

Autopia (Disneyland; Magic Kingdom -teoksessa kuin Tomorrowland Speedway)

Walt Disney uskoi vihreään 23-vuotiaan Gurrin, joka suunnitteli ja valmistaa pienoisautojen rungot tätä autoa varten. "Waltilla oli oma ainutlaatuinen auto, varsin tyypillinen siihen, että Walt halusi jotain, mitä muilla huvipuistoilla ei ollut", Gurr sanoo. Waltin kyydissä oli erityinen verhoilu ja puskuri, joka oli valmistettu 1953 Pontiacista. Gurr ei ennakoinut Disneylandin kyydin vaikeuksia - avauspäivänä ei ollut ohjauskiskoa, ja Autopiasta tuli ilmainen kaikille. Vaikka ne olivat mallisia Ferrarin jälkeen ja näyttivät hyvältä, ensimmäisen viikon loppuun mennessä vain kaksi autoa 40: stä toimi edelleen.